{"id":10287,"date":"2021-05-05T17:06:19","date_gmt":"2021-05-05T20:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=10287"},"modified":"2021-05-05T17:06:19","modified_gmt":"2021-05-05T20:06:19","slug":"en-el-ferrocarril-mitre-proyectos-para-que-los-trenes-recuperen-su-vital-importancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=10287","title":{"rendered":"En el Ferrocarril Mitre, proyectos para que los trenes recuperen su vital importancia"},"content":{"rendered":"
UNA IMPERIOSA NECESIDAD DESDE HACE MUCHOS A\u00d1OS.<\/strong><\/div>\n

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El transporte p\u00fablico a trav\u00e9s de los ferrocarriles, tuvo la gran importancia que reviste para la poblaci\u00f3n durante parte de la historia argentina, desde que aparcieran los trenes. Con el transcurso de los a\u00f1os, se expandi\u00f3 la red ferroviaria as\u00ed como la cantidad de pasajeros y tambi\u00e9n, de cargas trasladadas con el beneficio de m\u00e1s posibilidades en cuanto a volumenes y menores costos.<\/div>\n
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Sin embargo, el servicio ferroviaria se fue deterionando, las inversiones escasearon y pol\u00edticas regresivas en la materia como las instrumentadas a mediados de los \u00b490, fueron deterionando seriamente semejante medio de comunicaci\u00f3n y transporte.<\/div>\n
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Exaltaci\u00f3n contaba con dos estaciones, las del Ferrocarril Urquiza, desactivada como el funcionamiento del ramal, y la que sigue en la actualidad, la del Ferrocarril Mitre. Este ramal acotado tambi\u00e9n desde\u00a0 hace mucho, al tramo Capilla del Se\u00f1or-Victoria, habi\u00e9ndo dejado de circular trenes hacia San Antonio de Areco, Capit\u00e1n Sarmiento y Pergamino.<\/div>\n
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El intendente junto a autoridades de Trenes Argentinos, durante una reciente visita al distrito<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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La situaci\u00f3n que, como se ha dicho, es el deseo general que comience a revertirse a juzgar por pasos que se est\u00e1n dando para reactivar el servicio de trenes del Ferrocarril Mitre, cometido al que tambi\u00e9n apoya la gente y entidades vinculados a la actividad ferroviarida.<\/div>\n
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En lo que respecta a Exaltaci\u00f3n de la Cruz, hace poco estuvieron principales autoridades de Trenes Argentinos, recorriendo junto al intendente Nanni las estaciones de Los Cardales, Capilla del Se\u00f1or y Diego Gaynor, dialog\u00e1ndose sobre el avance de las obras de puesta en valor del servicio ferroviario del Mitre.<\/div>\n
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La visita cont\u00f3 con la presencia del presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci; el gerente de la L\u00ednea Mitre, Iv\u00e1n Kildoff y la diputada provincial Micaela Mor\u00e1n. Junto a Nanni dialogaron sobre el proyecto que se ejecuta sobre las estaciones comprendidas en el tramo Matheu \u2013 Capilla del Se\u00f1or. Se trata de una inversi\u00f3n de 300 millones de pesos en dos a\u00f1os de ejecuci\u00f3n, en donde se cambiar\u00e1n las v\u00edas y durmientes de todo ese recorrido. Esto permitir\u00e1 duplicar la velocidad de desplazamiento de los trenes, sumando m\u00e1s servicios y haci\u00e9ndolo m\u00e1s eficiente.<\/div>\n
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El grupo recorri\u00f3 el Paseo Cultural de la Plaza Mitre en Cardales, el obrador ubicado en ese sector y m\u00e1s tarde se traslad\u00f3 a Diego Gaynor, a bordo de una camioneta especial que viaja sobre las v\u00edas. Verificaron el estado de los rieles en el recorrido, analizando una posible vuelta del tren a esa localidad, a lo que se dice, podr\u00eda agregarse el tramo hasta San Antonio de Areco.<\/div>\n
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Finalmente, y en Capilla del Se\u00f1or, recorrieron la estaci\u00f3n del Mitre y el paso a nivel de la calle Alem. A la vez, dialogaron con H\u00e9ctor Capoblanco, veterano de la Guerra de Malvinas, sobre un proyecto de montar el Museo de Malvinas, en un espacio verde cercano a dicha estaci\u00f3n. Mientras tanto hay trabajos en marcha como renovaciones de v\u00edas, en tramos como los de Cardales-Matheu, los que se comunic\u00f2 pueden llevar a demoras y cancelaciones de servicios<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La denominada “adecuaci\u00f3n de v\u00eda” que est\u00e1 encarando Trenes Argentinos (SOFSE), a trav\u00e9s de las empresas privadas Copimex, para el tramo (km 70-km 62) y Zonis para el tramo (km 62-km 53), est\u00e1 en marcha.<\/div>\n
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El avance m\u00e1s significativo se ha observado en Los Cardales, donde mejoraban el ingreso a la v\u00eda segunda, que oficiar\u00e1 de desv\u00edo para los trenes de trabajo, encargados de trasladar la maquinaria, materiales y tramos de v\u00eda para la renovaci\u00f3n de infraestructura. Cabe destacar que se trata de durmientes de hormig\u00f3n y rieles nuevos de 18 metros de largo. El m\u00e9todo de terminaci\u00f3n ser\u00e1 riel largo con soldadura aluminot\u00e9rmica. En el otro frente de obra en Zelaya, las obras ven\u00edan con algunos<\/div>\n
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Fotos: prensa municipalidad<\/div>\n<\/div>\n
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