{"id":11245,"date":"2021-07-07T11:53:12","date_gmt":"2021-07-07T14:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=11245"},"modified":"2021-07-07T11:53:12","modified_gmt":"2021-07-07T14:53:12","slug":"la-bendita-ruta-6-una-nueva-licitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=11245","title":{"rendered":"La “bendita” Ruta 6, una nueva licitaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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SE LICITAR\u00c1 LA ETAPA 1 DE LA INTERVENCI\u00d3N INTEGRAL.<\/strong><\/div>\n
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La obra beneficiar\u00e1 a 11 municipios a lo largo de 140 km, y contar\u00e1 con una inversi\u00f3n de 5300 millones de pesos, y la llevar\u00e1 adelante la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad.<\/div>\n
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Se realiz\u00f3 la publicaci\u00f3n del llamado a licitaci\u00f3n para la realizaci\u00f3n de la primera de tres etapas de la intervenci\u00f3n integral de la Ruta Provincial N\u00b0 6, una de las rutas m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n metropolitana de la Provincia de Buenos Aires. Conforma el cuarto anillo de circunvalaci\u00f3n, con una longitud aproximada de 180 km, inici\u00e1ndose en la Ruta Provincial N\u00b0 215 y finaliz\u00e1ndo en el acceso a la ciudad de Z\u00e1rate.<\/div>\n
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Los trabajos que se estar\u00e1n licitando son obras de repavimentaci\u00f3n de los tramos con mayor deterioro, y rehabilitaci\u00f3n de las calzadas que se encuentran en mejor estado. Adem\u00e1s, la puesta en valor de puentes, iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, vertical y a\u00e9rea.<\/div>\n
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Los trabajos atravesar\u00e1n los municipios de: La Plata, Brandsen, San Vicente, Ca\u00f1uelas, Gral. Las Heras, Marcos Paz, Gral. Rodr\u00edguez, Campana, Exaltaci\u00f3n de La Cruz<\/strong>, Pilar y Z\u00e1rate. Esto beneficiar\u00e1 no s\u00f3lo a los 1,8 millones de habitantes de esos municipios, sino tambi\u00e9n a quienes circulen por esta ruta que conecta dos puertos.<\/div>\n
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La obra llevada adelante por la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad del Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos, forma parte del Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales. El principal objetivo del programa es optimizar las condiciones de seguridad y servicios para los usuarios y el transporte en general, contribuyendo a mejorar la productividad de la econom\u00eda provincial a trav\u00e9s de la mejora de la calidad de circulaci\u00f3n y de la seguridad vial, reduciendo los costos de operaci\u00f3n vehicular, tiempos de viaje y los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/div>\n
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La Etapa I\u00a0 contar\u00e1 con una inversi\u00f3n total de $5.300 millones. El 71% ser\u00e1 financiado a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en el marco del programa mencionado, mientras lo restante lo financiar\u00e1 la Provincia. Para la ejecuci\u00f3n del pr\u00e9stamo, durante la actual gesti\u00f3n, se llev\u00f3 adelante la preparaci\u00f3n de un conjunto de obras viales que comienzan con la obra de la Ruta Provincial N\u00b0 6, dando cumplimiento con todas las pol\u00edticas de salvaguarda del BID, garantizando procesos competitivos y transparentes con una adecuada gesti\u00f3n ambiental y social.<\/div>\n
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Esta etapa habr\u00e1 de concretarse en 5 tramos. El tramo 1 e 62,8 km con un tr\u00e1nsito medio diario de 6842 veh\u00edculos. Se inicia en el cruce de la Ruta Provincial N\u00b0 6 con la Ruta Provincial N\u00b0 215, y finaliza en el cruce con la Autopista Ezeiza-Ca\u00f1uelas, atravesando los municipios de La Plata \u2013 Brandsen – San Vicente – Ca\u00f1uelas. Se har\u00e1 la reconstrucci\u00f3n de losas en ambas calzadas y bacheo de banquinas; mantenimiento y puesta en valor de puentes y alcantarillas; la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal; y la colocaci\u00f3n de barandas de defensa vehicular.<\/div>\n
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El tramo 2 con 22,9 km de longitud y un tr\u00e1nsito promedio diario de 9595 veh\u00edculos, se inicia en el cruce de la Autopista Ezeiza-Ca\u00f1uelas y finaliza en la intersecci\u00f3n con la Ruta Provincial N\u00b0 40, atravesando los municipios de Ca\u00f1uelas, Gral. Las Heras y\u00a0 Marcos Paz.<\/div>\n
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El tramo 3 va desde el empalme de la Ruta Provincial N\u00b0 40 hasta el cruce de la Ruta Provincial N\u00b0 24 atravesando los municipios de Gral. Las Heras, Marcos Paz y Gral. Rodr\u00edguez sumando 20,4 km y tiene un promedio diario de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de 5190.<\/div>\n
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El tramo 4 se inicia en el cruce con la Ruta Nacional N\u00b0 8 hasta la rotonda de acceso a Campana en un total de 22,8 km atravesando los municipios de Campana, Exaltaci\u00f3n de La Cruz, Pilar con un tr\u00e1nsito medio de 14.359 veh\u00edculos diarios<\/strong>.<\/div>\n
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Finalmente, atravesando los municipios de Campana y Z\u00e1rate se extiende el tramo 5 a lo largo de 11,7 km con un tr\u00e1nsito promedio de 28.153 veh\u00edculos por d\u00eda. Este tramo se inicia en la rotonda de acceso a Campana y finaliza en el empalme con la Ruta Nacional N\u00b0 12.<\/div>\n
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Para todos estos tramos, los trabajos son de rehabilitaci\u00f3n y refuerzo en ambas calzadas, as\u00ed como mantenimiento y puesta en valor de puentes, se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal y colocaci\u00f3n de barandas de defensa vehicular.<\/div>\n
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Esta obra es parte fundamental del Plan Quinquenal de Obras P\u00fablicas desarrollado por la Provincia, ya que la Ruta Provincial N\u00b0 6 constituye una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica para la regi\u00f3n. Funciona como red para rutas provinciales y nacionales y adem\u00e1s como nexo del complejo portuario, lo que significar\u00e1 una mayor eficiencia en el sistema de transporte, logrando as\u00ed una mayor competitividad e integraci\u00f3n para la regi\u00f3n.<\/div>\n
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La totalidad del proyecto de Intervenci\u00f3n Integral de la Ruta Provincial N\u00b0 6 consta de 3 etapas. Se est\u00e1 trabajando en los proyectos de las siguientes etapas.<\/div>\n
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En la Etapa II se trabajar\u00e1 sobre la construcci\u00f3n de distribuidores y la Etapa III en la construcci\u00f3n de la variante Campana, que evitar\u00e1 la circulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito pasante por la zona urbana, aportando seguridad vial y reduciendo los tiempos de viaje. Finalmente, se est\u00e1n trabajando dentro del proyecto ejecutivo de la Etapa IV diferentes alternativas de traza para la realizaci\u00f3n de la conexi\u00f3n al acceso del Puerto de La Plata.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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