{"id":15684,"date":"2022-04-12T01:37:18","date_gmt":"2022-04-12T04:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=15684"},"modified":"2022-04-12T01:39:12","modified_gmt":"2022-04-12T04:39:12","slug":"la-ruta-6-va-por-su-enesima-reconstruccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=15684","title":{"rendered":"LA RUTA 6 VA POR SU EN\u00c9SIMA RECONSTRUCCI\u00d3N"},"content":{"rendered":"
UNA HISTORIA QUE TODOS AGUARDAN QUE TENGA EL FINAL QUE MERECE LA GENTE.<\/strong><\/div>\n

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El gobierno de la provincia de Buenos Aires, firm\u00f3 los contratos para iniciar las obras en la Ruta Provincial N\u00b0 6. Se trata de la Etapa I, mediante la cual se beneficiar\u00e1 a 11 municipios a lo largo de 140 kil\u00f3metros.<\/div>\n
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La Direcci\u00f3n de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, del Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos, firm\u00f3 los contratos para el inicio de la obra de \u201cIntervenci\u00f3n Integral de la Ruta Provincial N\u00b0 6\u201d, uno de los corredores m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n metropolitana, una parte de cuya traza pasa por Exaltaci\u00f3n de la Cruz.<\/div>\n
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La obra es parte fundamental del Plan Vial impulsado por el gobernador Axel Kicillof y el Ministro de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos, Leonardo Nardini, ya que la ruta provincial N\u00b0 6 constituye una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica para la regi\u00f3n, y funciona como red para rutas provinciales y nacionales.<\/div>\n
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Adem\u00e1s, act\u00faa como nexo del complejo portuario, lo que significar\u00e1 una mayor eficiencia en el sistema de transporte, logrando as\u00ed una mayor competitividad e integraci\u00f3n para la regi\u00f3n.<\/div>\n
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Esta ruta conforma el cuarto anillo de circunvalaci\u00f3n, con una longitud aproximada de 180 kms, inici\u00e1ndose en la Ruta Provincial N\u00b0 215 y finalizando en el acceso a la ciudad de Z\u00e1rate.<\/div>\n
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La primera etapa contempla la repavimentaci\u00f3n de los tramos con mayor deterioro, y rehabilitaci\u00f3n de las calzadas que se encuentran en mejor estado. Adem\u00e1s, la puesta en valor de puentes, iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, vertical y a\u00e9rea. A prop\u00f3sito, luego de la rotura de la ruta 6 en el puente sobre la autovia 8 en Pav\u00f3n, tras los trabajos para reparar el piso, qued\u00f3 abierto al tr\u00e1nsito nuevamente (11-4)<\/div>\n
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Los trabajos se realizar\u00e1n a lo largo de 140 km de extensi\u00f3n atravesando 11 municipios: La Plata, Brandsen, San Vicente, Ca\u00f1uelas, Gral. Las Heras, Marcos Paz, Gral. Rodr\u00edguez, Campana, Exaltaci\u00f3n de La Cruz, Pilar y Z\u00e1rate. Esto beneficiar\u00e1 no s\u00f3lo a los 1,8 millones de habitantes de esos municipios, sino tambi\u00e9n a quienes circulen por la ruta 6 que conecta dos puertos.<\/div>\n
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La Etapa I de la obra en la Ruta Provincial N\u00b0 6 contar\u00e1 con una inversi\u00f3n superior de $ 7.200 millones. El 71% ser\u00e1 financiado a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en el marco del programa mencionado, mientras lo restante lo financiar\u00e1 la Provincia.<\/div>\n
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La ejecuci\u00f3n de los trabajos estar\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad del Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos, y se enmarca dentro del Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales. El principal objetivo es optimizar las condiciones de seguridad y servicios para los usuarios y el transporte en general, contribuyendo a mejorar la productividad de la econom\u00eda provincial a trav\u00e9s de la mejora de la calidad de circulaci\u00f3n y de la seguridad vial, reduciendo los costos de operaci\u00f3n vehicular, tiempos de viaje y los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/div>\n
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La Etapa I se llevar\u00e1 a cabo en 5 tramos. El tramo 1 es de 62,8 km y tiene un tr\u00e1nsito medio diario de 6.842 veh\u00edculos. Se inicia en el cruce de la Ruta Provincial N\u00b0 6 con la Ruta Provincial N\u00b0 215 y finaliza en el cruce con la Autopista Ezeiza-Ca\u00f1uelas, atravesando los municipios de La Plata \u2013 Brandsen – San Vicente – Ca\u00f1uelas. En este tramo se realizar\u00e1 la reconstrucci\u00f3n de losas en ambas calzadas y bacheo de banquinas; mantenimiento y puesta en valor de puentes y alcantarillas; la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal; y la colocaci\u00f3n de barandas de defensa vehicular. Las empresas adjudicatarias son Jos\u00e9 Luis Trivi\u00f1o S.A. y Briales, el contrato asciende a $ 919.292.107,51.<\/div>\n
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El tramo 2 con 22,9 km de longitud y un tr\u00e1nsito promedio diario de 9.595 veh\u00edculos, inicia en el cruce de la Autopista Ezeiza-Ca\u00f1uelas y finaliza en la intersecci\u00f3n con la Ruta Provincial N\u00b0 40, atravesando los municipios de Ca\u00f1uelas, Gral. Las Heras y Marcos Paz. La empresa adjudicataria es Construcciones Ingevial S.A. y el contrato alcanza los $ 1.690.098.100,21.<\/div>\n
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El tramo 3 va desde el empalme de la Ruta Provincial N\u00b0 40 hasta el cruce de la Ruta Provincial N\u00b0 24 atravesando los municipios de Gral. Las Heras, Marcos Paz y Gral. Rodr\u00edguez sumando 20,4 km y tiene un promedio diario de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de 5.190. La empresa adjudicataria es Vial Agro S.A y el contrato es de $ 1.729.593.423,24.<\/div>\n
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El tramo 4 se inicia en el cruce con la Ruta Nacional N\u00b0 8 hasta la rotonda de acceso a Campana en un total de 22,8 km atravesando los municipios de Campana – Exaltaci\u00f3n de La Cruz \u2013 Pilar con un tr\u00e1nsito medio de 14.359 veh\u00edculos diarios. El contrato se firm\u00f3 por $ 2.312.197.044,63 y la empresa adjudicataria es Coarco S.A.<\/strong><\/div>\n
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Finalmente, atravesando los municipios de Campana y Z\u00e1rate se extiende el tramo 5 a lo largo de 11,7 km con un tr\u00e1nsito promedio de 28.153 veh\u00edculos por d\u00eda. Este tramo se inicia en la rotonda de acceso a Campana y finaliza en el empalme con la Ruta Nacional N\u00b0 12. La empresa adjudicataria es Coarco S.A y el contrato asciende a $ 591.240.710,79.<\/div>\n
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Respecto a la Etapa I, todos los trabajos a realizarse contemplan la rehabilitaci\u00f3n y refuerzo en ambas calzadas, as\u00ed como el mantenimiento y puesta en valor de puentes, se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal y colocaci\u00f3n de barandas de defensa vehicular.<\/div>\n
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Cabe destacar que la totalidad del proyecto de Intervenci\u00f3n Integral de la Ruta Provincial N\u00b0 6 consta de 3 etapas. Actualmente, se est\u00e1 trabajando en los proyectos de las siguientes etapas.<\/div>\n
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La Etapa II contempla la construcci\u00f3n de distribuidores y la Etapa III en la construcci\u00f3n de la variante Campana, que evitar\u00e1 la circulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito pasante por la zona urbana, aportando seguridad vial y reduciendo los tiempos de viaje. Adem\u00e1s, se est\u00e1 avanzando en el proyecto ejecutivo de la Etapa IV, a fin de analizar diferentes alternativas de traza para la realizaci\u00f3n de la conexi\u00f3n al acceso del Puerto de La Plata.<\/div>\n
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