{"id":27057,"date":"2024-10-25T11:51:14","date_gmt":"2024-10-25T14:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=27057"},"modified":"2024-10-25T11:52:48","modified_gmt":"2024-10-25T14:52:48","slug":"rossi-autom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=27057","title":{"rendered":"DA PELEA. HUGO ROSSI EN EL TC4000 PROVINCIAL"},"content":{"rendered":"

Exaltaci\u00f3n de la Cruz tiene esp\u00edritu fierrero.<\/strong><\/p>\n

Lo reflejan los representantes que desde hace d\u00e9cadas como en la actualidad, aceleran a fondo en categor\u00edas zonales y nacionales. Los tiempos de crisis que peri\u00f3dicamente han dado de lleno a los argentinos, han jaqueado esas participaciones. Sin embargo, el empuje, las ganas, grandes esfuerzos llevan a que pilotos del distrito sigan corriendo.<\/p>\n

Hugo Rossi<\/strong> es un buen ejemplo de lo que significa la pasi\u00f3n por el automovilismo, y pese al complejo contexto econ\u00f3mico, le mete para adelante. El corredor capillense es hijo del fallecido “Lagarto” Rossi, quien supo tambi\u00e9n, con gran pasi\u00f3n por los autos, correr en categor\u00edas zonales. Hugo, de 38 a\u00f1os, debut\u00f3 y corri\u00f3 en el a\u00f1o 2010 en TC4000 zonal, m\u00e1s adelante debi\u00f3 hacer una pausa prolongada hasta retornar a la actividad en TC4000 provincial en 2021 y en 2023 “me dediqu\u00e9 a probar bien el auto sin ir a las carreras para volver este a\u00f1o con el objetivo de lograr el mejor rendimiento en la Chevy de su propio equipo “Lagarto Racing”,<\/strong> como para salir a pelear el campeonato el a\u00f1o que viene”<\/em>, le dice a EPOCA. Este fin de semana, Rossi corre en la pen\u00faltima fecha del campeonato en el circuito de Col\u00f2n,<\/strong> adonde estrenaba nuevo motor y amortiguadores con otro desarrollo.<\/p>\n

“El campeonato tiene 10 fechas, y despu\u00e9s de Col\u00f3n, la \u00faltima es en noviembre en el circuito de Arrecifes. Por nuestra parte hemos venido trabajando en mejorar todo lo posible al auto que es 0km; en Jun\u00edn llegu\u00e9 tercero y despu\u00e9s fuimos a Baradero y este fin de semana corremos en Col\u00f3n”,<\/em> apunta Rossi. El chasis y motor los alista Ezequiel Vitale<\/strong> de la localidad de Torres, “es muy capacitado y con experiencia, en el Turismo Carretera supo trabajar en uno de los mejores equipos, el Dole Racing junto a Gast\u00f2n Mazzacane. \u00bfLa potencia del motor? y oscila entre los 230\/240 caballos”,<\/em> comenta.<\/p>\n

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El capillense en la Chevy.<\/figcaption><\/figure>\n

Al TC4000 provincial<\/strong> lo componen unos 26 autos, varias cup\u00e9 Chevy, Ford Falcon, Chevrolet 400, Chevy cuatro puertas y hasta un Valiant y la fiscalizaci\u00f3n est\u00e1 a cargo de la Federaci\u00f3n Norte<\/strong> que tiene la sede en la ciudad de Pergamino y a su vez, ha sido una de las federaciones que pasaron a la \u00f3rbita de la ACTC<\/strong>. “La categor\u00eda es dura, competitiva -sostiene Rossi-, en el campeonato estoy 13ro sin haber corrido todas las fechas, y el conocido “Pelusa” que corre con un Falcon est\u00e1 primero”.<\/em><\/p>\n

La categor\u00eda recorre los circuitos de Baradero, Col\u00f3n y Arrecifes y los aut\u00f3dromos de San Nicol\u00e1s y Junin. “El piso del aut\u00f3dromo de Jun\u00edn se complica porque se levanta en algunos sectores; recuerdo que pasaba lo mismo cuando lo inaugur\u00f3 y fue a correr el Turismo Carretera”<\/em>, dice. En las programaciones de fechas de TC4000 provincial, tambi\u00e9n corren otras categor\u00edas zonales muy conocidas y tambi\u00e9n con presencias de pilotos exaltacruce\u00f1os como Oscar Carelli<\/strong> de Diego Gaynor con un Fiat 600 en TC850 donde gan\u00f3 hace poco; Guillermo Leiva<\/strong> lo hace en TC del Norte, sum\u00e1ndose en total en cada cita entre todas las categor\u00edas, unos 130 autos!. Y a su vez, los tan destacados Valerio Diamante<\/strong> varias veces campe\u00f3n, Juan Benedictis<\/strong>, y el hist\u00f3rico Pocho Cuidet en TC Regional<\/strong><\/p>\n

“\u00bfC\u00f3mo me defino como piloto?, y mir\u00e1, soy de los que tratan de correr con la cabeza, conservador en cierta forma, apuntando a conseguir la mayor cantidad de buenos resultados posibles, en una de las \u00faltimas por ejemplo, largu\u00e9 16to y llegu\u00e9 8vo, siempre avanzando”.<\/em> Con ese cometido Rossi<\/strong> pretende contar con su auto muy competitivo “para pelear de lleno la punta y el campeonato el a\u00f1o que viene. S\u00ed, sin dudas el panorama en general no est\u00e1 f\u00e1cil para casi nadie, correr no es barato y sin patrocinantes menos; en mi caso cuento con apoyo local que valoro mucho, as\u00ed como el de empresas de otros lugares, lo mismo por todo lo que hace la Pe\u00f1a Lagarto Competici\u00f3n, siempre apoyando”<\/em>.<\/p>\n

Hugo Rossi<\/strong> transmite optimismo para lo que podr\u00e1 venir en el 2025. Trabaja junto a su equipo para concretar los objetivo. A meterle con todo se ha dicho!<\/p>\n

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