{"id":31954,"date":"2025-12-01T00:37:25","date_gmt":"2025-12-01T03:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=31954"},"modified":"2025-12-01T00:37:25","modified_gmt":"2025-12-01T03:37:25","slug":"ojala-que-termine-el-campeonato-queda-poco-colapinto-quiere-dar-vuelta-la-pagina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=31954","title":{"rendered":"\u00abOJAL\u00c1 QUE TERMINE EL CAMPEONATO, QUEDA POCO\u00bb. COLAPINTO QUIERE DAR VUELTA LA P\u00c1GINA"},"content":{"rendered":"<div class=\"td-post-header td-container\">\n<div class=\"td-entry-crumbs td-pb-padding-side\">\n<div class=\"entry-crumbs\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"td-container\">\n<div class=\"td-container-border\">\n<div class=\"td-pb-row\">\n<div class=\"td-pb-span8 td-main-content\" role=\"main\">\n<div class=\"td-ss-main-content\">\n<div class=\"td-post-sharing-top td-pb-padding-side\">\n<div id=\"td_uid_2_692cfd2d9dfbd\" class=\"td-post-sharing td-ps-bg td-ps-notext td-post-sharing-style1 \">\n<div class=\"td-post-sharing-visible\">\n<div class=\"td-social-but-icon\"><strong>LOS IDAS Y VUELTAS DEL ARGENTINO EN F\u00d3RMULA 1.<\/strong><\/div>\n<div class=\"td-social-but-icon\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"td-post-content td-pb-padding-side\">\n<div class=\"td-a-rec td-a-rec-id-content_top  td_uid_3_692cfd2da9770_rand td_block_template_1\">\n<div class=\"td-all-devices\"><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>A LA VUELTA DEL S\u00c1BADO APAGADO QUE TUVO FRANCO, EL 14\u00ba PUESTO ALCANZADO EN EL GRAN PREMIO DE QATAR, SIGNIFIC\u00d3 ALGO M\u00c1S DE LO ESPERADO.<!--more--><\/strong><span id=\"more-238445\"><\/span><\/p>\n<p>El Gran Premio de Qatar, una vez conclu\u00eddas lasa 57 vueltas pactadas, lo encontr\u00f3 unos escalones m\u00e1s arriba de lo esperado, 14\u00ba, corolario del fin de semana donde ni el\u00a0 y tampoco su Alpine, se encontraron en los poco mas de cuatro mil metros de recorrido.<\/p>\n<p>Un fin de semana de mucho trabajo para los mec\u00e1nicos e ingenieros. Despu\u00e9s de los entrenamientos del viernres, tuvieron que reparar los pisos de los autos, da\u00f1ados en ocasiones que tanto el pilarense como el franc\u00e9s Pierre Gasly circularon por afuera de la pista y sobre la cama de leca, da\u00f1\u00e1ndose los pisos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"td-modal-image\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?ssl=1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-238449 lazyautosizes lazyloaded\" title=\"cola QAT\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?resize=600%2C400&amp;ssl=1\" sizes=\"auto, 600px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?w=600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w\" alt=\"cola QAT\" width=\"600\" height=\"400\" data-recalc-dims=\"1\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?resize=600%2C400&amp;ssl=1\" data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?w=600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/visionauto.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cola-QAT25-1.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w\" data-sizes=\"auto\" data-eio-rwidth=\"600\" data-eio-rheight=\"400\" \/><\/a><\/p>\n<p>En el caso de\u00a0<strong>Franco<\/strong>, mientras el franc\u00e9s pic\u00f3 alto, octavo tiempo en la Q3, no hab\u00eda conseguido despegarse del \u00faltimo lugar. Por eso, en Alpine resolvieron efectuar cambios en el monoplaza, como los hechos en la suspensi\u00f3n, con el objetivo de mejorar su p\u00e1lido rendimiento. Eso hizo que debiera largar desde la calle de boxes.<\/p>\n<p>Una vez en carrera,\u00a0 Colapinto soport\u00f3 las condiciones adversas para pasar autos, existentes en el circuito de Losail, como reflej\u00f3\u00a0Visionauto\u00a0en nota anterior. Y una vez en carrera, pudo avanzar favorecido por los incidentes que tuvieron Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Pierre Gasly.<\/p>\n<p>La estrategia aplicada, llev\u00f3 a Franco a colocar cubiertas m\u00e1s frescas. Lo operaci\u00f3n en los boxes volvi\u00f3 a mostrar fallas y una decisi\u00f3n dif\u00edcil para entender. Luego de arrancar con neum\u00e1ticos duros, al detenerse volvieron a colocarle duras\u2026\u00a0\u00ab<strong><em>se necesitaba meter velocidad y no encontr\u00e9 el ritmo pese a los cambios que hicimos<\/em><\/strong>\u00ab, admiti\u00f3 el argentino ante ESPN.<\/p>\n<p>Reiter\u00f3 lo manifestado el s\u00e1bado \u00ab<strong><em>no manej\u00e9 bien el s\u00e1bado, en tanto en la carrera creo que en general anduve\u00a0 un poco mejor. De todas formas, igualmente estoy perdiendo mucho en las entradas a las curvas y despu\u00e9s, cuando trato de empujar en la mitad de curva, tengo understeer<\/em><\/strong>\u00a0(subviraje)<strong><em>; anduvo medio inestable y no tuve confianza\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>En un fin de semana, donde aflor\u00f3 su autocr\u00edtica, reconoci\u00f3 que la parte final del campeonato, \u00ab<strong>viene<em>\u00a0siendo un final de temporada dif\u00edcil. Lo positivo fue que pas\u00f3 Qatar, y \u00a1nos olvidamos de Qatar! Ojal\u00e1 que ya termine\u00a0<\/em>(el campeonato)<em>\u00a0y nada, queda poco, as\u00ed que es el \u00faltimo esfuerzo con el equipo, con la f\u00e1brica para cerrar bien el a\u00f1o y empezar a pensar en el que viene\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Fotos: gentileza Alpine F1 Team<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>nota publicada en www.visionauto.com.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOS IDAS Y VUELTAS DEL ARGENTINO EN F\u00d3RMULA 1. 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