{"id":34568,"date":"2026-09-09T01:31:24","date_gmt":"2026-09-09T04:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=34568"},"modified":"2026-09-09T01:37:42","modified_gmt":"2026-09-09T04:37:42","slug":"la-pelea-entre-el-a-c-a-y-la-actc-no-afloja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=34568","title":{"rendered":"LA PELEA ENTRE EL A.C.A Y LA ACTC NO AFLOJA"},"content":{"rendered":"

El presidente actece\u00edsta con los tapones de punta, en un momento que la crisis con el ACA ha recrudecido. Habl\u00f3 y reiter\u00f3 expresiones que han tenido gran repercuci\u00f3n. Fue durante la presentaci\u00f3n de la Copa de Oro a iniciarse el fin de semana en San Luis.<\/strong><\/p>\n

Aclar\u00f3 a su vez cuando le preguntaron, que no le molest\u00f3 no haber sido invitado a eventos encabezados por Ben Sulayem, titular de la FIA, cuando estuvo en el pa\u00eds para el Congreso Americano que tuvo al Autom\u00f3vil Club Argentino como anfitri\u00f3n. <\/strong><\/p>\n

Ante el inminente comienzo en el Aut\u00f3dromo de San Luis,<\/strong>\u00a0en la ACTC se hizo la presentaci\u00f3n de la<\/strong>\u00a019na. edici\u00f3n<\/strong> de la Copa de Oro R\u00edo Uruguay Seguros<\/strong>. A diferencia de ocasiones anteriores con motivo del inicio de la serie de cinco carreras decisivas, y tal vez por las ausencias de principales referentes (Agust\u00edn Canapino, Mat\u00edas Rossi, Mariano Werner), no se escucharon conceptos fuertes y mucho menos, novedosos.<\/strong><\/p>\n

Entre los pilotos asistentes, estuvieron<\/strong> el ganador de la Etapa Regular,\u00a0Jonatan Castellano,<\/strong> su escolta Otto Fritzler,<\/strong>\u00a0Facundo Chapur, Marcos Landa, del TC Pista Nicanor Santilli Pazos, Emanuel Moriatis en su condici\u00f3n de presidente de APAT, entre otros<\/strong>. En la concurrida reuni\u00f3n, se reiter\u00f3 una mala costumbre: no hubo lugar para las preguntas del periodismo.<\/p>\n

Y si se trat\u00f3 de preguntas necesarias para conocer impresiones de quienes ir\u00e1n por el campeonato, el que no precis\u00f3 escucharlas fue el conductor de la ACTC. En tramos fue elocuente, \u201cesta es la Copa que todos los pilotos quieren ganar, por eso se ha convertido en algo especial. Son las \u00faltimas cinco fechas que siempre son las m\u00e1s dif\u00edciles\u201d,\/strong> consider\u00f3 Mazzacane al lado de Juan Carlos Lucio Godoy<\/strong>, titular de R\u00edo Uruguay Seguros, principal patrocinante de la Copa de Oro como cercano testigo. El dirigente entrerriano al explayarse volvi\u00f3 a avalar a la ACTC, destacando la labor tanto de Mazzacane, como el rol de los pilotos y la repercusi\u00f3n del TC “como categor\u00eda m\u00e1s longeva del mundo, adem\u00e1s de generar una repercusi\u00f3n \u00fanica, ya sea deportiva, empresarial y social, derivada del accionar de la entidad”.<\/p>\n

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Pilotos de TC, TC Pista, dirigentes, pulposas promotoras infaltables en la presentaci\u00f3n de la Copa de Oro, donde la voz que son\u00f3 m\u00e1s fuerte fue la Mazzacane<\/span>.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

\u201cLa ACTC maneja el automovilismo argentino\u201d<\/\n\n: left;\">Categ\u00f3rico Mazzacane, al escucharlo provoc\u00f3 miradas entrecruzadas entre el auditorio fierrero. Su expresi\u00f3n concluyente y sin inmutarse, el inmediato an\u00e1lisis de Visionauto, llev\u00f3 a ser le\u00edda a modo de mensaje impl\u00edcito, en el contexto de la disputa con el Autom\u00f3vil Club Argentino. Refriega institucional y pol\u00edtica, nacida hace casi tres a\u00f1os y profundizada en las \u00faltimas horas.<\/p>\n

\u00bfRepentinas, improvisadas, las palabras del hombre de La Plata? Visi\u00f3n intuy\u00f3 que las pudo elaborar en su mente previamente; no surgieron de un impulso. Segundos antes hab\u00eda revelado un dato nunca antes revelado, con la implicancia que supuso y los obligados comentarios de pilotos y medios: “El\u00a0 92% del automovilismo nacional es fiscalizado por la ACTC”.><\/strong><\/p>\n

\u00bfEstrategia verbal? en medio de aguas de nuevo turbulentas al reavivarse el conflicto. “\u00bfEs verdad o no lo que dijo Hugo sobre que la ACTC domina el 92% de nuestro automovilismo?, <\/em>susurr\u00f3 al o\u00eddo a modo de pregunta a este periodista, un hombre avezado que recorre la sede de Bogot\u00e1 166 desde hace a\u00f1os. El mismo personaje habitualmente bien dateado, “chape\u00f3” por lo que, supuestamente, est\u00e1 enterado sobre el frustrado acuerdo ACA-ACTC m\u00e1s cercano que nunca, le firm\u00f3 a <;”>VA,<\/span> “(Cesar) Carman el presidente del ACA y Mazzacane se juntaron varias veces y otros conversaron por tel\u00e9fono. La mano pintaba bien, hasta que de repente apareci\u00f3 un papel con modificaciones y exigencias que no hab\u00edan charlado, y ah\u00ed se pudri\u00f3 todo, ja!”. Veamos, ese aparente paper<\/em> pudo escribirse entre bambalinas por integrantes de filas dirigenciales sectoriales afines al ACA, hasta que aparecieron sobre la mesa de negociaci\u00f3n; rechazado por un Mazzacane muy fastidiado; el abrupto final result\u00f3 la consecuencia.<\/p>\n

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pre>Mazzacane manifest\u00f3 que pese a la falta de acuerdo en el
\nconflicto ACTC-ACA, mantiene reuniones con C\u00e9sar Carman.<\/p>\n

Como para aumentar interrogantes, el conductor de la ACTC manifest\u00f3 sin embargo, “seguimos conversando con C\u00e9sar Carman. El se\u00f1or presidente del ACA es el \u00fanico interlocutor que reconocemos para dialogar<\/em><\/strong>“, excluyendo por ende a terceros, en tal caso integrantes de la CDA.<\/p>\n

\u201cEstuvimos cerca y no se dio pero nos seguimos reuniendo como digo. A veces coincidimos, otras no y nos llevamos alguna sorpresa. No hay ninguna necesidad de un imperioso acuerdo, parece que hay alguno que dice querer que se llegue al acuerdo, pero en realidad lo que quiere es que no se vaya a llegar a ning\u00fan acuerdo. Es una persona que la ACTC ve con desconfianza. Para nosotros como ya he dicho, el \u00fanico interlocutor v\u00e1lido para dialogar es el presidente del ACA\u201d<\/strong>, afirm\u00f3<\/em> Mazzacane, sin mencionar en modo alguno a quien se refer\u00eda, s\u00f3lo desliz\u00f3 que se refer\u00eda a un integrante de la CDA quien “no merece la confianza de la ACTC”.<\/em> \u00bfSe refiri\u00f3 a Eduardo Baca, presidente de la CDA del ACA?.<\/p>\n

Cuando fue el turno de entrevistas, luego de haber sido presentada la Copa de Oro, distintos medios rodearon al presidente de la ACTC, acentuado el inter\u00e9s a partir de sus filosos dichos, el tema fue excluyente. “Que la ACTC se encargue de fiscalizar categor\u00edas que suman un 92% es as\u00ed, m\u00e1s all\u00e1 que en un futuro el manejo pueda ser de un 50 y 50%, algo que no nos inquietar\u00eda. En alg\u00fan momento, alguna categor\u00eda fiscalizada por nosotros, podr\u00eda decidir buscar otro rumbo y no estar\u00eda mal, nunca vamos a cortarle el camino a\u00a0 nadie\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n

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BEN SULAYEM<\/strong><\/p>\n

“No desconozco la autoridad de Ben Sulayem al frente de la FIA, pero tendr\u00eda que haberse informado antes de venir a nuestro pa\u00eds, como es el automovilismo en Argentina<\/strong><\/em>“, apunt\u00f3 Mazzacane en torno a la presencia en el pa\u00eds del presidente de la FIA antes de decir una vez m\u00e1s, “no me molest\u00f3 que no me invitaran para participar; tal vez fue mejor porque en ese caso, tal vez le hubiese faltado el respeto a alguno. No me invitaron y no voy donde no me invitan, ni toco timbre para estar en alg\u00fan lado sino me llaman”.<\/strong><\/em><\/p>\n

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08-09-2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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