{"id":34671,"date":"2026-09-20T11:42:46","date_gmt":"2026-09-20T14:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=34671"},"modified":"2026-09-20T11:47:47","modified_gmt":"2026-09-20T14:47:47","slug":"es-un-buen-momento-apuntes-para-el-presente-de-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=34671","title":{"rendered":"ES UN BUEN MOMENTO: APUNTES PARA EL PRESENTE DE COLAPINTO"},"content":{"rendered":"
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TRES FORTALEZAS QUE LO SOSTIENEN.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u201cFue probablemente mi mejor fin de semana del a\u00f1o, en t\u00e9rminos de ejecuci\u00f3n. Maximic\u00e9 el potencial el s\u00e1bado e hico lo que ten\u00eda que hacer el domingo. Continuamos desarrollando el coche como un equipo y superando nuestras performances en cada carrera\u201d<\/em>. As\u00ed sintetiz\u00f3 Franco Colapinto<\/strong> su fin de semana en Madrid<\/strong>.<\/p>\n

Hay algo cierto all\u00ed<\/strong>: siendo que ha tenido m\u00e1s dificultades, en general, los d\u00edas s\u00e1bados que los domingos, m\u00e1s esfuerzos para la clasificaci\u00f3n que para la carrera, la cita de Madrid le ha resultado \u00f3ptima en el balance<\/strong>. Dos vueltas impecables en Q2 y Q3<\/strong> que sorprendieron a todo el ambiente.<\/p>\n

\u201cLa clasificaci\u00f3n fue una de las mejores que he hecho. Con vueltas muy, muy perfectas. Estuve realmente concentrado, acaso en el circuito m\u00e1s dif\u00edcil del a\u00f1o para lograr una vuelta perfecta\u201d<\/em>, explic\u00f3. \u201cLo que ocurri\u00f3 es que, despu\u00e9s de Monza, aprend\u00ed mucho de la clasificaci\u00f3n de Pierre<\/em> (Gasly) e intent\u00e9 dar un paso adelante en Madrid, Lo logr\u00e9. Volv\u00ed a sacar el m\u00e1ximo provecho de todo\u201d. \u00a0<\/em><\/p>\n

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El desarrollo del Alpine A526<\/strong> se aceler\u00f3 con la introducci\u00f3n de un nuevo paquete en los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, que Colapinto dispuso precisamente a partir del GP de Italia<\/strong>, con ocho piezas nuevas. Ese desarrollo significa una mejora de alrededor de un segundo por vuelta<\/strong>. A Gasly le permiti\u00f3 marcar la pole-position en Monza<\/strong>, la primera que no se\u00f1ala un coche de los Cuatro Grandes<\/strong><\/em> en 2026.<\/p>\n

La pelea de Alpine est\u00e1 entablada por la vanguardia del pelot\u00f3n medio<\/strong>, en franca lucha con Racing Bulls<\/strong> y Audi<\/strong>. Ahora que ambos autos del equipo disponen de los avances, Alpine volvi\u00f3 a entregar una performance superior a la de esos equipos<\/strong>: Colapinto fue el mejor del pelot\u00f3n medio<\/strong> tanto en clasificaci\u00f3n como en carrera.<\/p>\n

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En Colapinto -y esto es remarcable- se repite una tendencia: regresa de los recesos muy renovado<\/strong>.<\/p>\n

Ocurri\u00f3 en 2025, cuando dej\u00f3 atr\u00e1s los fantasmas de julio, en momentos en que era muy criticado<\/strong> y se cuestionaba su continuidad, estuvo a punto de sumar en Zandvoort<\/strong> y termin\u00f3 el a\u00f1o en alza<\/strong>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n sucedi\u00f3 en abril de este a\u00f1o<\/strong>, tras el desastre que fue el GP de Jap\u00f3n, cuando se suspendieron los Grands Prix de Bahrein y Arabia Saudita<\/strong>; al regreso, tuvo muy buenaS actuaciones en Miami (7\u00b0) y Montreal (6\u00b0), concluyendo la faena en zona de puntos.<\/p>\n

La tendencia vuelve a aplicarse: algunas semanas de frescura en el verano europeo, para recargar las pilas, repasar detalles en el simulador, y de golpe otro Colapinto que clasifica al nivel en el que corre.<\/strong><\/p>\n

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