{"id":8599,"date":"2021-01-09T09:49:46","date_gmt":"2021-01-09T12:49:46","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=8599"},"modified":"2021-01-13T20:41:28","modified_gmt":"2021-01-13T23:41:28","slug":"ford-mueve-la-estanteria-en-sudamerica-no-fabrica-mas-autosd-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaepocadigital.com.ar\/?p=8599","title":{"rendered":"FORD MUEVE LA ESTANTER\u00cdA EN SUDAM\u00c9RICA, NO FABRICA M\u00c1S AUTOS EN BRASIL"},"content":{"rendered":"

DECISI\u00d3N DE GRAN TRASCENDENCIA.<\/strong><\/p>\n

Deja de fabricar veh\u00edculos en Brasil y se viene una nueva gama de modelos. Dif\u00edciles decisiones. Dejar\u00e1n de venderse la EcoSport, y el Ka. Amplio panorama.<\/p>\n

Cesa sus operaciones de fabricaci\u00f3n en Brasil en este mismo a\u00f1o, y por otro lado, ha de presentar una nueva gama de veh\u00edculos.<\/p>\n

Ante lo resuelto, desde la compa\u00f1\u00eda fue informado que\u00a0\u00bb Ford contin\u00faa comprometida con los clientes en Brasil y Sudam\u00e9rica con la nueva pickup Ranger, la Transit y varios de sus m\u00e1s ic\u00f3nicos modelos, con planes de lanzar varios nuevos<\/em>
\nveh\u00edculos conectados y electrificados\u00bb.<\/em>\u00a0A su vez, detall\u00f3 que\u00a0no fabricar\u00e1 m\u00e1s en las plantas<\/strong>\u00a0\u00abde Cama\u00e7ari, Taubat\u00e9 y Troller en 2021, dada la pandemia de COVID-19, que amplifica las persistentes capacidad ociosa y bajas ventas que resultaron en a\u00f1os de p\u00e9rdidas significativas\u00bb.\u00a0<\/em>Otra medida se relaciona a que mantemdr\u00e1 en Brasil las oficinas centrales de Sudam\u00e9rica, el Centro de Desarrollo de Producto, el Campo de Pruebas en Tatui y sus oficinas centrales regionales en San Pablo.<\/p>\n

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<\/figcaption>Ford atender\u00e1 a los clientes de Sudam\u00e9rica<\/strong> con un portafolio de SUVs, pickups y veh\u00edculos comerciales conectados y cada vez m\u00e1s electrificados, procedentes de la\u00a0Argentina,<\/strong>\u00a0Uruguay y otros mercados.<\/figure>\n

Proveer\u00e1 a la regi\u00f3n con la\u00a0pickup Ranger fabricada en Gral Pacheco, la nueva Transit, los impactantes Bronco y Mustang Mach-1 importados.<\/strong>\u00a0A la vez planea acelerar la introducci\u00f3n de varios nuevos modelos conectados y electrificados.<\/strong>\u00a0Por otro lado, seguir\u00e1 respaldando las\u00a0ventas, la provisi\u00f3n de repuestos, servicios y garant\u00edas en Brasil y Sudam\u00e9rica.<\/strong><\/p>\n

\u201cCon m\u00e1s de un siglo en Sudam\u00e9rica y Brasil, sabemos que estas son acciones muy dif\u00edciles pero necesarias para crear un negocio saludable y tambi\u00e9n sostenible\u201d,<\/em>\u00a0dijo\u00a0Jim Farley,<\/strong> presidente y CEO de Ford.\u00a0\u201cNos estamos moviendo hacia un modelo de negocio \u00e1gil y de estructura liviana cesando la producci\u00f3n en Brasil, y atendiendo a los clientes con algunos de los mejores y m\u00e1s<\/em>
\nemocionantes veh\u00edculos de nuestro portafolio global. Tambi\u00e9n aceleraremos la disponibilidad para nuestros clientes de los beneficios de la conectividad, electrificaci\u00f3n y tecnolog\u00edas <\/em>aut\u00f3nomas para abordar de manera eficiente la necesidad de veh\u00edculos m\u00e1s amigables con el medio ambiente y seguros en el futuro\u201d,<\/em>\u00a0apunt\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

En\u00a0Ford hicieron saber que comienza en forma inmediata a trabajar junto a sus sindicatos<\/strong> y otros actores clave asociados, para desarrollar un plan equitativo y balanceado con el fin de mitigar los impactos de finalizar la producci\u00f3n. \u201cNuestro dedicado equipo de Sudam\u00e9rica logr\u00f3 un progreso significativo en la transformaci\u00f3n de nuestras operaciones, incluida la discontinuaci\u00f3n de productos no rentables y la salida del <\/em>negocio de camiones pesados\u201d,<\/em>\u00a0afirm\u00f3\u00a0Lyle Watters,<\/strong>\u00a0presidente de Ford Sudam\u00e9rica y Grupo de Mercados Internacionales.\u00a0\u201cAdem\u00e1s<\/em>\u00a0-ampli\u00f3-\u00a0de reducir los costos en todos los aspectos del negocio, lanzamos Ranger Storm, Territory y Kuga e introdujimos servicios innovadores para nuestros clientes. Mientras que estos esfuerzos mejoraron los resultados durante los \u00faltimos cuatro trimestres, la continuidad de un entorno econ\u00f3mico desfavorable y la carga adicional de la pandemia dejaron en claro que era necesario mucho m\u00e1s para crear un futuro sostenible y rentable\u00bb.<\/em><\/p>\n

Las decisiones adoptadas se inscriben en la planificaci\u00f3n que \u00abFord pone en pr\u00e1ctica al evaluar activamente sus negocios en todo el mundo, incluyendo en Sudam\u00e9rica, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford de lograr un EBIT ajustado del 8% generando consistentemente un flujo de caja fuerte. El plan de Ford prev\u00e9 el desarrollo y la entrega de veh\u00edculos conectados de alta calidad y valor, con una participaci\u00f3n cada vez mayor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y servicios que sean accesibles para un rango a\u00fan m\u00e1s
\namplio de clientes y rentables para Ford\u00bb, agregaron desde la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Veamos: La compa\u00f1\u00eda se est\u00e1 moviendo r\u00e1pidamente con el objetivo de:
\n\u2022 Transformar<\/strong>\u00a0su negocio automotriz: competir de manera desafiante, simplificando y modernizando todos los aspectos de la empresa.<\/p>\n

. Crecer<\/strong>\u00a0capitalizando las fortalezas existentes, siendo disruptivo en el negocio automotriz convencional y haciendo alianzas con otros para ampliar su conocimiento y eficiencia.<\/p>\n

Continu\u00f3 diciendo Watters, \u201cquiero enfatizar que estamos comprometidos con la regi\u00f3n a largo plazo y continuaremos ofreciendo a los clientes un amplio soporte en ventas, servicio y garant\u00eda. Esto es especialmente evidente al traer al mercado una robusta gama de emocionantes SUV, pickups y veh\u00edculos comerciales, conectados y electrificados, tanto de la regi\u00f3n como de fuera de ella\u00bb.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y agreg\u00f3 que adem\u00e1s de la recientemente confirmada producci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Ranger y la llegada del Bronco, el Mustang Mach-1 y Transit, Ford planea<\/strong> anunciar m\u00e1s nuevos modelos, incluido un nuevo veh\u00edculo enchufable. Esto incluye expandir los servicios conectados e introducir nuevas tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas y electrificadas en los mercados.<\/p>\n

La producci\u00f3n\u00a0cesa inmediatamente en Cama\u00e7ari y Taubat\u00e9,<\/strong>\u00a0continuando con la producci\u00f3n de algunas piezas por pocos meses para dar soporte a inventarios para atender el mercado de
\nreposici\u00f3n. La planta de\u00a0Troller<\/strong>\u00a0en Horizonte continuar\u00e1 hasta el cuarto trimestre de 2021.<\/p>\n

Y prest\u00e1 atenci\u00f3n: Como resultado, la\u00a0compa\u00f1\u00eda finalizar\u00e1 las ventas de EcoSport, Ka y T4<\/strong> una vez que los inventarios sean agotados.\u00a0Las operaciones de manufactura en Argentina y Uruguay, y las filiales de ventas en otros mercados de Sudam\u00e9rica no se ver\u00e1n afectadas.<\/strong><\/p>\n

Con relaci\u00f3n a tama\u00f1o anuncio, en materia\u00a0financiera<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 registrar cargos extraordinarios antes de impuestos de aproximadamente 4.1 mil millones de d\u00f3lares, incluyendo 2.5 mil millones de d\u00f3lares en 2020 y aproximadamente 1.6 mil millones de d\u00f3lares en 2021. Estos cargos incluir\u00e1n aproximadamente 1.6 mil millones de d\u00f3lares de cargos no monetarios relacionados con la baja de ciertos cr\u00e9ditos fiscales y con depreciaciones y amortizaciones aceleradas. Los cargos restantes de aproximadamente 2.5 mil millones de d\u00f3lares, ser\u00e1n pagados en efectivo principalmente en 2021 y son atribuibles a despidos, rescisiones, acuerdos y otros pagos.<\/p>\n

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