La apertura comercial generó una caída en el precio de los neumáticos.
Sin embargo, la producción debajo de niveles de pandemia, y los fabricantes locales reclaman algún tipo de compensación para poder competir. No hubo acuerdo en el conflicto por FATE y el Gobierno convocó a una nueva audiencia.
Advierten que la crisis en FATE se extenderá sobre todo el sector del neumático
La producción local de neumáticos está incluso por debajo de los niveles de pandemia. La producción local de neumáticos está incluso por debajo de los niveles de pandemia.
El reciente cierre de la planta de FATE en San Fernando y el despido de sus más de 900 trabajadores, no aparece como un episodio aislado dentro de la dinámica económica local, sino como el emergente de una apertura comercial que logró moderar precios, pero a costa del empleo y del tejido productivo. Analistas enfatizaron que la política comercial del Gobierno en el sector de neumáticos va a contramano de lo que hacen otros países y advierten serios riesgos para las autopartistas domésticas.
Estaban robando las multinacionales y nosotros los empresarios porque teníamos un mercado que no era real. Nunca ganamos tanta plata en ese sentido como cuando nos permitieron hacer lo que estábamos haciendo”, dijo Roberto Méndez, CEO de Neumen.
Un informe de la consultora Analytica expuso que, a precios constantes, las importaciones de neumáticos en 2025 alcanzaron un pico desde 2013. Asimismo, reflejó que por cada vehículo producido en el país se importaron 654 millones de dólares en neumáticos, el valor más alto de toda la serie histórica.
Fuente: Ambito.com
